定制航空用TA15钛板 TA19钛棒 TC4钛锻件 库存充足 厂家直供

一、产品名称：航空用TA15钛板

TA15钛合金是一种综合性能良好的钛合金。

TA15钛合金的名义成分为Ti-6.5Al-2Zr-1Mo-1V，是与俄罗斯研制的BT20钛合金相似的一种高Al当量近α型钛合金，可在450~500℃温度范围长期使用。其中，α稳定元素Al的作用是固溶强化，中性元素Zr和β稳定元素Mo和V的作用是提高工艺性。该合金具有中等的室温和高温强度，良好的热稳定性，抗蠕变性，耐腐蚀性以及良好的焊接性能，在航空航天工业中广泛应用，可用于制造各类飞机、发动机及武器装备的结构件，具有良好的综合力学性能。其主要强化机制是通过α稳定元素Al的固溶强化。加入中性元素Zr和B稳定元素Mo和V，可以改善工艺性。

TA15合金也是一种综合性能良好的钛合金。该合金可用于生产TA15钛棒材、TA15钛锻件、TA15钛板材和型材等产品,在飞机的发动机以及机身结构中有着广泛的应用。

二、产品名称：TA19钛棒、宇航用高硬度钛合金棒

牌号：TA19

交货状态：退火态M 热加工状态R 冷加工状态Y(退火，超生波探伤)。

加工工艺：熔炼-探伤--锻造--退火—车光—探伤。

标准：GB/T16598-1996，ASTM B381，AMS4928, MIL4911。

1、TA19钛合金简介

钛之所以是继铁、铝之后成为正在崛起的第三金属,主要是由于其密度(4.5g/ cm³)小,比强度高、有良好的中温强度和低温韧性(良好的力学性能)、耐腐蚀、无磁性、较易成型加工等特点。作为主要的结构材料和耐腐蚀材料,在航空、航天、舰船、兵器、化工、氯碱、PHE(板式换热器)、石化、冶金、电力、轻工建筑、医药、海洋工程、汽车、体育用品和日常生活器具等领域获得了广泛的应用。

TA19合金是一种近α 型钛合金，其名义成分为Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo,含有 α 稳定元素AI，中性元素Sn和Zir，同晶型 β 稳定元素Mo，共析型β稳定元素Si。Mo能提高室温和高温抗拉强度，增强稳定性；而AI、Sn和Zr的综合作用，可保持长时间持久和蠕变的高温强度；添加Si会引起某种硅化物弥散相的沉淀，有利于改善髙温蠕变强度。

该合金直到540℃还具有较髙的强度，超过了 TA11合金。其比强度比TA14合金优越，而蠕变性能比TA11合金还好，与TA14合金相当。该合金的加工性能和焊接性能较好。生产的半成品有钛板、钛棒、钛锻件、钛异形件等。主要用于制造航空发动机的压气机机匣和飞机蒙皮等，最高长期工作温度为 500℃。

2、TA19技术标准

3、TA19化学成分

4、TA19热处理制度

1）双重退火

棒材和锻件：970℃，lh，空冷+595℃，8h，空冷；板材：900℃，10-30min，空冷+790℃，15min，空冷。

2）三重退火（板材）

900℃，10-30min，空冷+ 790℃，15min，空冷+595℃，2h,空冷。

3）去应力退火

480-650℃，1-4h，空冷或炉冷。

4）普通退火（铸件）

700-800℃，1-2h，空冷或炉冷。

5）热等静压处理（铸件）

900±10℃，100-110MPa，2h，随炉冷至250℃以下出炉。

6）去应力退火（铸件）

580-620℃，1-2h，空冷或炉冷。

5、TA19熔炼与铸造工艺

制造棒材的铸锭应经过三次真空自耗电极电弧炉熔炼。选用0-2级小颗粒海绵钛、Mo-Al中间合金、Ti-Sn中间合金和Al-Si中间合金以及纯铝和海绵锆制备自耗电极。采用经两次真空自耗熔炼后制备的重熔电极，在真空自耗电弧凝壳炉中，采用重力浇注或离心浇注方法铸造。铸型采用熔模精密铸造型壳、捣实（石墨）型和机加工石墨型。

6、TA19应用概况与特殊要求

TA19钛合金在我国已用于制造航空发动机压气机机匣。合金在 540 ℃热暴露1000h仍有良好的热稳定性能。航空航天工业用的Ⅰ、Ⅱ类铸件必须经过热等静压处理，一般用途铸件只需退火处理。

7、TA19耐腐蚀性能

TA19合金具有良好的耐腐蚀性能。然而，对热盐应力腐蚀也存在着一定的敏感性，而且具有在室温盐水溶液环境中裂纹试祥的延迟断裂。该合金对盐应力腐蚀比TA14合金更敏感，但比TC4、TA11和TA7合金敏感性小。

8、TA19铸造性能

合金中含有AI和Sn，具有良好的铸造性能，易于成形，无热裂倾向。可在适宜于浇铸钛合金的铸型中铸造各种不同形状、尺寸、壁厚的异形铸件。

9、TA19焊接性能

TA19合金可进行点焊、缝焊、钨极氩弧焊和电子束焊。钨极氩弧焊的接头强度系数可达100%，但焊接区的塑性不高。

10、TA19零件热处理工艺

为了消除由于零件机械加工、板材成形、焊接等形成的内应力可采用去应力退火。退火温度为480-650℃，保温时间为1-4h，这取决于零件或制件的复杂性和内应力来源。

普通铸件一般采用普通退火或去应力退火。航空航天工业用Ⅰ、Ⅱ类铸件必须经过热等静压处理，然后进行退火或去应力退火。

11、TA19钛合金使用建议

推荐选用TA19钛合金制造航空发动机的机匣等结构件。

三、产品名称：TC4钛合金环、TC4钛锻件、钛合金锻件

1）材质

国内：TA1、TA2、TA3、TA4、TA9、TA10、TC4

美标：GR1、GR2、GR3、GR4、GR5、GR7、GR11、GR12、GR23; 

国标：GB/T 16598-1996 Ti 6Al 4V、Ti-0.2Pd、Ti 0.3Mo 0.8Ni、Ti 3Al 2.5V、Ti 6Al 4V ELI; 

美标：ASTM B348，ASTM B381，AMS 4928

2）规格

外径φ（200~400）*内径φ（100~300）*高度（20~120） 外径φ（400~700）*内径φ（150~500）*高度（40~250） 外径φ（700~1500）*内径φ（300~1200）*高度（40~600）

3）生产工艺

锻造、模锻、旋锻、精锻、焊接 检测 抗拉强度测试，硬度测试，化学成分测试，超声波检测、射线检测、渗透着色检测。 表面 表面处理：车光、倒角。 表面质量：两个端面的表面粗糙度Ra值应不大于3.2lμm（以满足超声检验要求为准），内、外侧面的表面粗糙度Ra应不大于12.5μm(外圆周面需进行超声探伤时Ra应不大于3.2μm)，倒角半径为5～15mm。。

4）应用领域

TC4钛锻件（TC4钛环）广泛应用于航天、航空、军工、轻工、化工、纺织、医疗以及石油化工等领域。

5）标准值